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Jul 27, 2023

2017

5 consejos para encontrar un ejemplar de primera de un Volkswagen Golf Alltrack de segunda mano.

5 consejos para encontrar un ejemplar de primera de un Volkswagen Golf Alltrack de segunda mano.

El Volkswagen Golf Alltrack llegó a las carreteras canadienses para el año modelo 2017 con 4Motion All-Wheel Drive (AWD), potencia turbocargada estándar, mayor altura de manejo y revestimiento exterior resistente.

Construida sobre la misma arquitectura MQB que el Golf Sportwagen de su época, la variante Alltrack era una oferta más agreste que el Sportwagen de techo largo estándar, lo que brindaba a los compradores una alternativa a máquinas como el Subaru Outback.

Debajo del capó, busque un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1.8 litros con 170 caballos de fuerza y ​​casi 200 lb-pie de torque que llega con fuerza desde menos de 2,000 revoluciones. Aunque el Alltrack se descontinuó después de una vida corta, los compradores del mercado usado pueden incluso buscar una copia con una transmisión manual de seis velocidades, lo que la convierte en la última camioneta del mercado equipada con transmisión manual y AWD.

Sin embargo, prepárese: la tasa de aceptación de los modelos equipados con manual no solo sorprendió a VW, sino que se mantuvieron a la moda y buscados incluso después de que se descontinuó el Alltrack en 2019. Como resultado, los precios usados ​​para este modelo tienden a subir.

MSRP $ 24,400 a $ 36,670

La iluminación de xenón disponible proporcionó un manejo nocturno de alta gama, y ​​el control de crucero adaptativo, si está equipado, es uno de los más suaves. Las fortalezas clave de este modelo anti-crossover incluyen su bodega de carga larga y baja, la altura fácil para que los perros salten, el espacio interior muy flexible y el diseño exclusivo de la cabina.

El tren motriz suave y el sistema AWD competente también lo convierten en una bestia de conducción en invierno.

Habiendo sido dueño personalmente de un VW Alltrack 2019 durante los últimos cuatro años (transmisión manual, por supuesto), puedo confirmar que un juego adecuado de neumáticos de invierno (elijo Nokian Hakkapeliitta R3) se convierte en un viaje de invierno que inspira confianza desde esta enérgica camioneta .

Siga los enlaces anteriores para obtener características adicionales, noticias, reseñas y especificaciones del Volkswagen Alltrack, y siga leyendo para obtener cinco consejos que lo ayudarán a asegurarse de encontrar el mejor modelo usado posible por su dólar. También proporcionaré información sobre mis 90 000 kilómetros de experiencia en el mundo real con esta máquina.

Según la comunidad de propietarios, el motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,8 litros que se encuentra en el Alltrack (y muchos otros modelos) puede ser una fuente de problemas. Aunque la mayoría de los propietarios no informan problemas, se recomienda a los compradores de pruebas de conducción que estén atentos a un rendimiento deficiente o esporádico a una aceleración moderada o máxima, y ​​a cualquier luz de advertencia del motor (CEL) o mensajes de advertencia que se muestren en el grupo de instrumentos.

Estos pueden iluminarse por cientos de razones, incluidas algunas relacionadas con fallas en el paquete de bobinas, fallas en el turbocompresor, fugas de vacío y más. El motor debe jalar fuerte y suave en el rango medio de RPM. Si la aceleración se siente irregular o entrecortada, asegúrese de que un técnico investigue. Algunos propietarios optan por reemplazar preventivamente las líneas de vacío cada pocos años para evitar las fugas causadas por la "podredumbre seca" de esas líneas también.

En 90 000 kilómetros de propiedad, experimenté una experiencia confiable y sin problemas con el motor de mi Alltrack, aparte de la necesidad de un reemplazo garantizado del turbocompresor a unos 50 000 kilómetros, lo que resultó en un rendimiento deficiente, una aceleración lenta y un CEL que no te vayas

Cambiar demasiado el aceite del motor antes de lo previsto y utilizar de forma constante un combustible de alta calidad de un minorista de confianza también puede ayudar a evitar problemas. Por cierto, mi Alltrack todavía tiene su batería original y arranca de manera confiable hasta 40 grados por debajo, incluso sin un calentador de bloque instalado.

Algunos propietarios de Alltrack optan por modificar los motores de sus vehículos utilizando piezas que no son de fábrica y software de ajuste para generar más potencia y rendimiento; la mayoría no.

Como el Alltrack es un fuerte candidato para el ajuste del mercado de accesorios, los compradores de prueba de manejo deben estar atentos.

Tenga en cuenta que el uso de piezas o software del motor que no sean de fábrica puede causar daños y desgaste que no están cubiertos por la cobertura de garantía restante del tren motriz. Los distribuidores pueden detectar la presencia de este tipo de software incluso si se elimina antes de una reclamación por daños de garantía. Para obtener los mejores resultados, el comprador promedio debe apegarse a las existencias y evitar un modelo que haya sido 'astillado', 'afinado' o modificado de otra manera para su máxima tranquilidad.

El tratamiento anual con rociador de aceite puede evitar el óxido y la corrosión, lo que agrega tranquilidad a largo plazo a su decisión de compra. Eso es especialmente cierto si usará regularmente su Alltrack en climas salados del norte.

Para lograr el máximo puntaje de valor de reventa posible durante una evaluación, un vehículo no debe mostrar signos visibles de óxido. De esta manera, la aplicación de una capa base y una protección anticorrosiva regulares pueden agregar años a la vida útil de su Alltrack y mantener un valor residual más alto.

Busque un modelo que haya sido rociado con aceite regularmente o protegido contra la corrosión para obtener el máximo valor y tranquilidad. Mientras inspecciona el Alltrack usado que está considerando, evalúe cuidadosamente la condición de la pintura y el metal en el borde inferior del hatchback, tanto por dentro como por fuera. Esta es un área común para la formación de óxido.

Me repararon una mancha de óxido del tamaño de una mano (bajo garantía) en esta área después de solo cuatro inviernos.

Varios modelos construidos sobre la plataforma MQB sufrieron problemas con el drenaje del techo corredizo, lo que puede causar fugas de agua en la cabina. Esto puede resultar en un crecimiento acelerado de óxido, olores desagradables, moho y hongos. Un techo corredizo con fugas también puede causar daños físicos al vehículo o a los componentes electrónicos internos.

En su prueba de manejo, inspeccione cuidadosamente la alfombra del espacio para los pies en busca de humedad excesiva o evidencia de agua estancada, y examine el forro del techo y la consola de luces del techo en busca de signos de manchas de agua o humedad en las cercanías. Acceda al pozo de la llanta de refacción debajo del piso de carga y verifique que no haya agua en esta área también. Si detecta alguno, la causa probable es un tubo de drenaje del techo corredizo bloqueado o instalado incorrectamente que puede permitir que el agua se desborde en el vehículo.

Los concesionarios pueden inspeccionar el sistema de drenaje del techo corredizo y reemplazar o agregar piezas para solucionar este problema. Tenga en cuenta que el Alltrack que está considerando puede o no verse afectado por este problema y es posible que ya tenga una solución instalada.

Algunos propietarios informaron problemas con su acondicionador de aire, incluida la falla repentina del sistema durante el uso intensivo en temperaturas altas unos minutos después de conducir. La mayoría no.

Aunque este problema es relativamente raro en comparación con los volúmenes de ventas totales, los compradores que realizan pruebas de manejo deben estar atentos, ya que las reparaciones de aire acondicionado fuera de garantía pueden ser costosas y complicadas. Afortunadamente, el probable culpable en este caso parece ser un interruptor de presión defectuoso, que generalmente es una pieza asequible y fácil de reemplazar.

Otros problemas con el rendimiento del acondicionador de aire pueden ser causados ​​por un filtro de aire de la cabina obstruido, una fuga de refrigerante o un relleno de refrigerante inadecuado de fábrica. En su prueba de manejo, asegúrese de que el aire acondicionado funcione como se espera y que la luz del botón "AC" se encienda cuando se active el sistema. Si nota algún problema, haga que un profesional investigue antes de comprar.

Estos consejos están diseñados para ayudar a los compradores de pruebas de manejo a identificar más fácilmente los problemas informados por algunos propietarios. Una prueba de manejo cuidadosa y atenta que se centre en las áreas anteriores puede ayudarlo a encontrar un ejemplo de primera clase de un Volkswagen Golf Alltrack de segunda mano.

Justin Pritchard es un periodista automotriz con sede en Sudbury, Ontario y presentador, fotógrafo, videógrafo y escritor técnico galardonado. Cada semana, Justin usa su teclado, voz y cámaras para compartir sus últimas revisiones y descubrimientos automotrices con su audiencia, a través de múltiples programas de televisión canadienses, publicaciones impresas y en línea.

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